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四通八达的交通
海南省的交通事业发展较快，已形成一定规模的海陆空立体营运网。三亚作为海 南南部第一城市，其交通更是四通八达，方便快捷。三亚是港口城市及地区交通枢纽，既有国内及国际客轮服务 ，亦建有设备完善的国际机场─三亚凤凰国际机场。在陆上，三亚建有一流的道路及公路网络，以及东、西线高速 公路，并设有便捷的郊区公共汽车及出租车服务。
海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.7万余公里, 以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形 成纵横交错、四通八达的环岛交通网络。 东线高速公路已建成通车，大大缩短了本岛北南之间的交通里程和时间，对海南经济的腾飞将起着不可 估量的意义。
海南是岛省，四周环海，海运是本省交通的重点。全省68个天然港湾， 已开辟港口24个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜、铺前、 新村、白马井、博鳌、新盈等。 海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线69条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞 和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。
海南省的航空事业发展最快，北部的海口美兰国际机场已建成并通航，南边三亚 凤凰国际机场已于1994年7月1日正式通航,海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场已接受内地和香港几十家航空 公司的班机起降，实现与北京、上海、天津、广州、沈阳、太原、 西安、长春、哈尔滨、大连、济南、青岛、烟台、南京、合肥、宁波、福州、厦门、温州、成都、重庆 、昆明、贵阳、桂林、郑州、武汉、长沙、深圳、汕头、湛江、北海、 常州、兰州、香港、新加坡、曼谷、吉隆坡等39个国内外大中城市通航。省航引进两架“美多”小型客 机投入岛内运输，海口、三亚两翼齐飞，银鹰在蓝天写意，把海南与国内外东西南北各大中城市之间架 起便捷的空中桥梁。
发展迅速的邮电通信事业
海南省的邮电通讯已初步形成现代化的通讯网络。已建成了海南岛内东 、中、 南、 北线数字微波工程；；长途电话电路达2.32 万门，市内电话用户达42.14万户，农村电话用户达10.44万户，移动电话用户达28.48 万户,无线寻呼用户达67.67万户；电话普及率为每百人12部；全省市县以上及省级开发区全部实现电 话交换程控化和长途传输数字化,电话交换程控化、全省移动电话漫游，BP机自动寻呼。目前，我省通 讯装备和网络技术已跨入全国先进省行列。全省各市县和主要开发区可与全国1900个大中城市和世界2 30多个国家、地区直拔长途电话。一个四通八达、技术先进、功能齐全的海南邮电通讯，大大缩短了海 南与大陆、与世界各国的距离，为大特区的腾飞插上了翅膀。
优越的地理位置
海南省又是我国最大的海洋省，海域辽阔，近海领水面积约占全国海域面积的三分之二。省的陆块主要是海南岛，轮廓颇似一个雪梨的平面投影。而三亚市是海南省的最大的旅游城市，地处海南岛最南端，位于北纬18°09′34″——18°37′27″、东经108°56′30″— —109°48′28″之间。 海南北隔仅18海里的琼州海峡与广东省的雷州半岛相望。面临北部湾与越南为邻，从省会海口市至越南海防仅约220海里，东为菲律宾的吕宋岛，从岛南端的榆林港至菲律宾的马尼拉，航程也不出650海里，南面与马来西亚、印度尼西亚、文莱等遥相对望，且与南海诸岛紧密相连。南海东北部有台湾海峡与东海相通；东部有巴士海峡通往太平洋：西南有马六甲海峡，是太平洋与印度洋之间的咽喉通道。南海诸岛对于沟通亚洲、欧洲与大洋洲的经济、文化交流起着重要的作用。同时，它也是我国与日本、朝鲜、东南亚各国交往的十字路口，地理位置十分优越。—109°48′28″之间。 海南北隔仅18海里的琼州海峡与广东省的雷州半岛相望。面临北部湾与越南为邻，从省会海口市至越南海防仅约220海里，东为菲律宾的吕宋岛，从岛南端的榆林港至菲律宾的马尼拉，航程也不出650海里，南面与马来西亚、印度尼西亚、文莱等遥相对望，且与南海诸岛紧密相连。南海东北部有台湾海峡与东海相通；东部有巴士海峡通往太平洋：西南有马六甲海峡，是太平洋与印度洋之间的咽喉通道。南海诸岛对于沟通亚洲、欧洲与大洋洲的经济、文化交流起着重要的作用。同时，它也是我国与日本、朝鲜、东南亚各国交往的十字路口，地理位置十分优越。建省办经济特区以来，海南充分利用自身的地理、资源优势和国家给 予的优惠政策，把创造良好的投资环境作为开发建设的重点，加大基础设施建设的比重，对基础设施建设 实行资金、政策倾斜，取得了很好的效果。目前，全省基础设施已基本具备了大规模开发建设的条件。全 省电力装机总容量巳达161．8万千瓦，比建省前增加了近4倍；南山电厂1、2号机组，大广坝水电厂4台 机组相继并网发电。全省公路通车里程现已达1．7万公里，是中国公路密度较高的省份之一。环岛高速公 路全线贯通, 已形成“三纵四横”的公路网络。现有铁路214公里，横跨三县一市，连接八所、三亚两大港口（主要港 口有三亚港、榆林港、南山港、铁炉港、六道港湾等）；粤海铁路建设进展顺利，已累计完成投资13. 55亿元，占计划总投资45亿元的30.1。68个天然港湾已开发24个，万吨级以上泊位由建省前的2个增 加到了11个。全省现有海口、三亚两个民用机场，空中航线由建省前4条增加到46条，每周有270个航 班往返国内外各大中城市，海口美兰国际机场已建成并通航,三亚凤凰机场是我国对外宣布的国际机场 。全省通讯设施已形成较完整的体系，数字微波、光纤通信、卫星通信、程控电话、移动电话、无线寻 呼、分组交换等各种先进的通信技术已经在我省邮电通信生产中普及且走在全国前列。
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